电动车的电量监测（SOC）和剩余里程预算，是一个非常复杂的工作。
首先，这是一个多因素作用的参量：
电池寿命状态
环境温度
控制器特性
道路状况
驾驶习惯
载重
交通路况等等多因素在影响结果
同时，电池电量由于是一个化学和物理过程，我们惊奇地发现，组合成为系统后，系统居然还有一个活跃特性，完全相同的测试方法和条件，系统出力会因为其中长期状态用一个活跃系数来反应出来。
国内某名牌电动车，实际使用中，其电量监测和里程预测的误差居然能够大于30%，这个领域的难度可见一斑。
经过较长时间的努力，大量基础实验和理论研究，我们开发出一种科学、严谨、复杂的自适应算法，目前能够做到电量和里程预测的精度在5%以内，完全达到实用的水平，已经投入应用领域。
下一步，我们将会继续提高性能，向2%-3%努力。
